1. عدم عودة الفرامل: عند الضغط على دواسة الفرامل، لا يمكن للدواسة العودة أو تكون سرعة العودة بطيئة. يحدث هذا عادةً بسبب الأوساخ على مكبس الأسطوانة، والتي تحتاج إلى معالجة لضمان تصريف الهواء داخل أنابيب الفرامل وزيت الفرامل تمامًا.
2. ليونة الفرامل: هناك أسباب عديدة ليونة الفرامل، بما في ذلك عدم كفاية زيت الفرامل، وتآكل أقراص الفرامل والوسادات، ووجود هواء في أنابيب الفرامل، وتدهور زيت الفرامل. ومن بين هذه الأسباب، تدهور زيت الفرامل ونقص زيت الفرامل هما السببان الأكثر شيوعًا.
3. الضوضاء غير الطبيعية أثناء الكبح: قد يكون سبب الضوضاء غير الطبيعية أثناء الكبح هو ترقق وسادات الفرامل، أو رداءة جودة وسادات الفرامل، أو وجود أجسام غريبة في وسادات الفرامل، أو صدأ أقراص الفرامل. بشكل عام، يمكن تخفيف الضوضاء غير الطبيعية عن طريق الضغط على الفرامل عدة مرات.
4. فشل الفرامل: فشل الفرامل مشكلة خطيرة ترتبط عمومًا بجودة السيارة. في حالة حدوث فشل في الفرامل، فإن الخطوة الأولى هي التحكم في سرعة السيارة، والتبديل تدريجيًا إلى السرعة الأدنى والاستفادة الكاملة من كبح المحرك لتقليل السرعة. عندما تكون السرعة أقل من 60 كم/ساعة، فكر في استخدام فرملة اليد لإبطاء السرعة (قد تحدث حوادث إذا كانت السرعة عالية جدًا).
5. أقدام الزنبرك: هناك نوعان من أقدام الزنبرك. الأول هو الشعور بارتداد الدواسة عند الضغط بقوة على الفرامل، وهي ظاهرة طبيعية. والنوع الآخر هو التآكل غير الطبيعي لأقراص الفرامل، مثل الخطوط غير المستوية، مما قد يؤدي إلى انخفاض قوة الكبح. والحل هو استبدال أقراص الفرامل والوسادات في أسرع وقت ممكن.
6. تصلب المكابح: عادة ما يحدث تصلب المكابح نتيجة لفشل مضخة المكابح الفراغية. تحتوي مضخة المكابح الفراغية على حجرتين، إحداهما متصلة بمشعب السحب والأخرى متصلة بالغلاف الجوي الخارجي. عندما يعمل المحرك، يسحب مشعب السحب الهواء، مما يؤدي إلى إنشاء حجرة ضغط سلبية. أما الحجرة الأخرى ذات الضغط الإيجابي فهي متصلة بالغلاف الجوي. عندما تكون هناك حاجة إلى الكبح، يتم استخدام فرق الضغط بين الحجرتين لتوليد المساعدة. من خلال تطبيق الضغط على سائل الفرامل، تحتك وسادات الفرامل والأقراص ببعضها البعض، وبالتالي تولد قوة الكبح.
7. انحراف الفرامل: عند الكبح، ينحرف عجلة القيادة وينحرف جسم السيارة عن المسار المستقيم. يحدث هذا النوع من الخلل بسبب قوة الكبح غير المتساوية على كلا الجانبين.